新華網(wǎng)廈門12月19日電（記者余瑛瑞 裴闖）記者近日從廈門市政府有關(guān)部門獲悉，在臺灣海峽西岸的廈門，國家農(nóng)業(yè)部批準的重要建設(shè)項目高崎閩臺中心漁港進展順利。這個概算投資近１．８億元、計劃明年完工的項目將使廈門成為臺灣水產(chǎn)品、果蔬品進入大陸的中轉(zhuǎn)基地與集散樞紐。
據(jù)介紹，在目前已建和在建的５０個國家級中心漁港中，高崎閩臺中心漁港是中國大陸唯一一個明確定位為專門對臺的國家級中心漁港，也是廈門發(fā)展對臺經(jīng)貿(mào)的又一個領(lǐng)先的項目。
位于中國東南沿海的廈門，與臺灣只有一水之隔，最近的翔安區(qū)角嶼離大金門只有１８００多米，距臺灣本島最近點也僅有１３０多公里�！�
特定的歷史、人文和地理條件，決定了廈門在海峽兩岸關(guān)系中無可替代的位置。在２５年的特區(qū)建設(shè)中，廈門在兩岸經(jīng)貿(mào)交流合作中一直努力發(fā)揮“探路”、“實驗田”和搭建“載體平臺”的作用，創(chuàng)造了大陸對臺經(jīng)貿(mào)的多項第一。
１９８９年５月，國務(wù)院首次批準設(shè)立海滄、杏林兩個臺商投資區(qū)，３年后又增設(shè)集美臺商投資區(qū)，使廈門率先成為臺商投資密集的地區(qū)；１９９４年８月，廈門率先實行臺胞“落地辦證”政策，兩年后又實行“落地簽注”政策，為臺胞進入祖國大陸提供便捷條件；１９９７年４月，廈門輪船總公司的“盛達”號集裝箱輪由廈門港起航直駛臺灣高雄港，結(jié)束兩岸間４８年無商船往來的歷史。
１９９８年５月，大陸首家對臺貿(mào)易市場廈門大嶝對臺小額商品交易市場開業(yè)；２００１年１月，廈門至金門兩岸海上客運直航航線開啟；２００２年廈門與金門的直接往來從人員擴大到貨物，實現(xiàn)廈金貿(mào)易直航零的突破；２００２年１２月１６日，廈門蔬菜第一次從大嶝出口到金門；２００４年１２月７日，首個大陸旅游團從廈門直航金門，大陸居民首次以游客身份乘船直航金門；２００６年４月，大陸第一家臺灣水果銷售集散中心在廈門掛牌成立；２００６年月１０月，兩岸規(guī)模最大、影響最廣的農(nóng)業(yè)合作展覽暨項目推介會在廈門成功舉辦。
“廈門特區(qū)建設(shè)２５年來，對臺經(jīng)貿(mào)碩果累累，很多方面的‘第一’都起到了破冰的作用，廈門的先行、先試為兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系開啟了先河，并為進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)�！睆B門大學(xué)臺灣研究院經(jīng)濟研究所所長鄧利娟說�！岸囗椀谝辉趶B門起步后，可行的措施逐步擴展到福建和全國，拓展了兩岸對臺經(jīng)貿(mào)的空間。廈門的先行先試在拓展兩岸關(guān)系中的貢獻值得肯定�！�
現(xiàn)在，廈門三個臺商投資區(qū)運轉(zhuǎn)情況良好，目前廈門已累計批準臺商投資企業(yè)２５３０多家，合同臺資額４５.４７億美元，實際利用外資、臺資近３０億美元。臺資占廈門引進外資的一半以上。
多年的摸索和實踐，廈門創(chuàng)造性地構(gòu)建了獨具廈門特色、形式最豐富的對臺航運模式。截止到２００６年１１月，翻開兩岸航運新一頁的兩岸試點直航累計完成集裝箱吞吐量２８９．１８萬標(biāo)箱；廈門海上客運直航開通不久，貨運直航航線也順利開通，由初期“團進團出”的“個案”，發(fā)展為每天２０個航班往返、每小時就有一個航班兩岸對開的“通案”形式運作。取道廈金航線出入大陸的臺胞逐年上升，累計突破１２０萬人次。
廈門今年４月剛剛搭建的“水果平臺”－－全國最大的臺灣水果銷售集散中心不但吸引眾多臺商紛紛搶灘進駐、兩岸數(shù)百水果批發(fā)銷售商聚集對接，還使得廈門口岸臺灣水果進口強勢增長。自２００５年５月２８日首批臺灣水果從廈門口岸“登陸”至今只一年多時間，就有１３種６８批６３７噸臺灣水果從廈門上岸。
目前，廈門正進一步發(fā)揮在兩岸關(guān)系中的特殊優(yōu)勢，致力于擴大廈門高雄海上試點直航和廈金直航規(guī)模，扎實推動兩岸客運節(jié)日包機直航的定點航空港工作，爭取成為兩岸貨運包機直航的定點航空港。
廈門臺商投資企業(yè)協(xié)會會長曾欽照認為，廈門對臺經(jīng)貿(mào)已經(jīng)取得了明顯成果，“建設(shè)海峽西岸”寫入“十一五”規(guī)劃綱要后，廈門的地位和作用更進一步凸顯，應(yīng)該不斷推出與實際需要更貼近、操作更有彈性的做法，讓廈門這個“兩岸交流合作試驗田”源源不斷地再創(chuàng)造出更多的“第一”。（完）
來源：新華社
編輯：weim
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