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京津冀交通一體化全面實施 2017北京大外環(huán)全部貫通

2015年07月01日 08:17:00 來源:中國新聞網(wǎng) 字號:       轉發(fā) 打印

  中新社石家莊6月30日電 (李茜)承德市民王福利每年冬天都會到張家口崇禮縣滑雪,可道路難走,“雖然張家口和承德相鄰,但開車走高速還得繞道北京,光在路上花費的時間就得4個小時,真盼著張承高速早日開通”。

  王福利的愿望距實現(xiàn)之時已經(jīng)不遠。河北省交通運輸廳30日透露,該省謀劃了包括張承高速在內(nèi)的“四縱四橫一環(huán)”綜合交通網(wǎng)絡!斑@‘四縱四橫’將與首都環(huán)線一起構成京津冀網(wǎng)格狀交通的主骨架!焙颖笔〗煌ㄟ\輸廳廳長高金浩說。

  目前,京津冀交通一體化進入全面實施階段。河北省謀劃的“四縱四橫一環(huán)”綜合交通網(wǎng)絡,包括沿海、京滬、京九、京承—京廣四條縱向綜合交通運輸通道,秦(秦皇島)承張、京秦—京張、津(天津)保(保定)、石(石家莊)滄(滄州)四條橫向綜合交通運輸通道!耙画h(huán)”則指北京大外環(huán)(首都地區(qū)環(huán)線通道)。

  北京大外環(huán)高速公路規(guī)劃總里程約940公里,其中河北省境內(nèi)約850公里,部分目前已建成通車。密(密云)涿(涿州)高速北京段也將于年內(nèi)動工,預計最快2017年完工。屆時,北京大外環(huán)將全部貫通。

  高金浩稱,長期以來,京津冀路網(wǎng)格局呈“單中心、放射型”,不僅讓北京承擔了大量周邊城市的過境運輸,也增加了河北民眾的出行負擔。為疏解北京過境交通壓力,河北省將以現(xiàn)有通道格局為基礎,著力打造區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展主軸,促進城市之間互聯(lián)互通,推進“單中心、放射狀”通道格局向“多中心、網(wǎng)格狀”格局轉變。(完)

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