海外網(wǎng)深一度：美國(guó)貿(mào)易保護(hù)犯眾怒，連盟友也不忍了
美國(guó)政府出臺(tái)的《通脹削減法案》持續(xù)引發(fā)國(guó)際社會(huì)反對(duì)。據(jù)美國(guó)政治網(wǎng)站Politico10月27日?qǐng)?bào)道，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍與德國(guó)總理朔爾茨26日在巴黎舉行會(huì)談，盡管雙方在能源和防務(wù)等問(wèn)題上存在分歧，但一致認(rèn)為美國(guó)《通脹削減法案》存在扭曲市場(chǎng)的措施，目的是說(shuō)服企業(yè)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)。法德威脅要對(duì)美國(guó)進(jìn)行貿(mào)易報(bào)復(fù)。美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義做法不得人心，連盟友也忍不了了。
高額補(bǔ)貼引不滿
美國(guó)總統(tǒng)拜登于今年8月將《通脹削減法案》簽署為法律，其內(nèi)容包括未來(lái)10年投入約4300億美元應(yīng)對(duì)氣候變化、發(fā)展清潔能源以及強(qiáng)化醫(yī)療保障，部分條款涉及美國(guó)政府為本土電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)提供高額補(bǔ)貼，引發(fā)歐盟不滿，認(rèn)為這對(duì)歐洲汽車(chē)制造商構(gòu)成歧視。
美國(guó)《通脹削減法案》引發(fā)法德官員的強(qiáng)烈反對(duì)。據(jù)美聯(lián)社10月20日?qǐng)?bào)道，法國(guó)經(jīng)濟(jì)和財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾表示，要努力讓歐洲對(duì)美國(guó)《通脹降低法案》做出適當(dāng)反應(yīng)，這一法案可能會(huì)危及歐洲處于發(fā)展中的領(lǐng)域。德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克說(shuō)，由于美國(guó)的高額補(bǔ)貼，會(huì)吸引企業(yè)從歐洲遷往美國(guó)。
據(jù)Politico報(bào)道，此次巴黎會(huì)談期間，盡管法德在一些關(guān)鍵政治問(wèn)題上存在分歧，但雙方都同意，“如果華盛頓繼續(xù)推進(jìn)《通脹削減法案》，歐盟不能坐視不管”。馬克龍?jiān)诮邮芊▏?guó)電視頻道France 2時(shí)明確反對(duì)，“我們需要像美國(guó)人一樣出臺(tái)‘購(gòu)買(mǎi)歐洲貨法案’，為歐洲制造商保留補(bǔ)貼”。朔爾茨稱(chēng)，“如果華盛頓拒絕柏林和巴黎的要求，歐盟將對(duì)美國(guó)推出類(lèi)似的反制措施。”P(pán)olitico報(bào)道分析，巴黎會(huì)談釋放的信號(hào)是，如果美國(guó)不削減補(bǔ)貼規(guī)模，那么歐洲將不得不反擊，通過(guò)制定類(lèi)似激勵(lì)計(jì)劃避免不公平競(jìng)爭(zhēng)和投資損失。此舉可能導(dǎo)致新一輪跨大西洋貿(mào)易戰(zhàn)。
歐洲工業(yè)受沖擊
法德如此強(qiáng)烈反對(duì)不無(wú)原因，受歐洲能源價(jià)格上升和美國(guó)《通脹削減法案》影響，一些歐洲公司正在被“吸”到美國(guó)，對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)形成不利沖擊。德國(guó)寶馬汽車(chē)公司10月19日宣布，將投資17億美元在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，包括在南卡羅來(lái)納州新建一家車(chē)用電池組裝廠。據(jù)Politico報(bào)道，德國(guó)化工巨頭巴斯夫公司10月26日宣布計(jì)劃減少其在德國(guó)的工作崗位和商業(yè)活動(dòng)。巴斯夫公司首席執(zhí)行官馬丁·布魯?shù)旅桌仗岬�，歐洲居高不下的天然氣價(jià)格以及更為嚴(yán)格的監(jiān)管是促成這一計(jì)劃的重要因素。
烏克蘭危機(jī)升級(jí)后，歐盟同美國(guó)一道對(duì)俄羅斯施加嚴(yán)厲制裁，試圖打擊俄石油和天然氣出口收入，卻導(dǎo)致歐洲能源供應(yīng)緊張、價(jià)格飛漲。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》9月21日?qǐng)?bào)道，美國(guó)經(jīng)濟(jì)成為歐洲能源危機(jī)的最大受益者。在美國(guó)較穩(wěn)定的能源價(jià)格和政府支持吸引下，歐洲企業(yè)正把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告，能源價(jià)格劇烈波動(dòng)和供應(yīng)鏈持續(xù)阻滯正威脅歐洲，可能導(dǎo)致歐洲開(kāi)始“去工業(yè)化”。
與此同時(shí)，美國(guó)政府又通過(guò)《通脹削減法案》出臺(tái)一系列刺激制造業(yè)和綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施補(bǔ)貼，一再?zèng)_擊歐洲工業(yè)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》刊文稱(chēng)，《通脹削減法案》中的政策不公平地歧視在美國(guó)以外生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，相當(dāng)于違反了世界貿(mào)易組織規(guī)則。路透社刊文稱(chēng)，歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人瑪格麗特·維斯塔格10月26日表示，美國(guó)的《通脹削減法案》和飆升的能源價(jià)格對(duì)歐洲的一些企業(yè)構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)，“這將使歐洲的部分工業(yè)基礎(chǔ)陷入危機(jī)”。
貿(mào)易秩序遭破壞
美國(guó)《通脹削減法案》坑的可不止歐洲盟友，日韓也深受其害。
德國(guó)《商報(bào)》網(wǎng)站10月14日的評(píng)論文章認(rèn)為，隨著最近的《通脹削減法案》通過(guò)，拜登正在激怒其盟友日本和韓國(guó)。在日本通過(guò)外交官無(wú)聲地向美國(guó)政府提出抗議時(shí)，韓國(guó)政府已經(jīng)出離憤怒�！督鹑跁r(shí)報(bào)》刊文分析稱(chēng)，韓國(guó)對(duì)美國(guó)《通脹削減法案》感到憤怒，因?yàn)檫@一法案將在韓國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)排除在補(bǔ)貼范圍之外。據(jù)彭博社報(bào)道，韓國(guó)已經(jīng)表示，韓國(guó)將有利于美國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)和電池的規(guī)則視為“背叛”，并將“積極”考慮向世貿(mào)組織提出申訴。
事實(shí)一再表明，美國(guó)是全球貿(mào)易體系的最大破壞者，長(zhǎng)期奉行貿(mào)易保護(hù)主義。2018年3月，特朗普政府根據(jù)美國(guó)《1962年貿(mào)易擴(kuò)展法》第232條款，以維護(hù)國(guó)家安全為由對(duì)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的鋼鋁產(chǎn)品加征高額關(guān)稅，引發(fā)全球貿(mào)易爭(zhēng)端。今年3月4月，拜登政府宣布將聯(lián)邦政府采購(gòu)的“美國(guó)貨”中美國(guó)制造零部件的比重提高至75%，這是70年來(lái)“買(mǎi)美國(guó)貨”政策的最大變化。拜登政府近來(lái)出臺(tái)的“芯片法案”和《通脹削減法案》招致廣泛反對(duì)說(shuō)明，美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義只會(huì)擾亂國(guó)際貿(mào)易秩序，破壞全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，最終損人不利己。
