追夢(mèng)·一線職工風(fēng)采錄｜港口“電小二” 創(chuàng)新“大工匠”

　　【追夢(mèng)·一線職工風(fēng)采錄】

　　原標(biāo)題：港口“電小二” 創(chuàng)新“大工匠”

　　工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 田國(guó)壘 通訊員 龐玉強(qiáng)

　　從事港口大型機(jī)械電氣維修工作33年，田振東常年扎根港口生產(chǎn)一線，憑借對(duì)電氣維修工作的熱愛，練就了一身“手到病除”的絕活，成為同事們眼中的“維修達(dá)人”。

　　“我就是港口的‘電小二’，哪里有故障，哪里就有我的身影。”聊起自己的工作，山東港口日照港股份一公司電修工段長(zhǎng)田振東說。

　　趙春青 繪

　　1989年，田振東進(jìn)入日照港股份一公司從事港口大型機(jī)械電氣維修，“干就干最好，爭(zhēng)就爭(zhēng)一流”是他一直秉持的理念。

　　“電氣維修非常危險(xiǎn)，既有交流6000v強(qiáng)電，又有直流24v弱電，一旦疏忽大意就會(huì)造成嚴(yán)重后果，這要求我們?cè)诠ぷ髦斜仨氈?jǐn)慎、仔細(xì)�！碧镎駯|回憶說，1993年夏天，他在一次維修中遭遇460v電源相間短路事故，電容瞬間被擊穿，兩只火球從電氣柜電源開關(guān)處蹦出，整個(gè)電氣房被照得通明。

　　那次“驚魂一刻”過后，田振東手繪了1000多張?jiān)O(shè)備原理圖，把負(fù)責(zé)的每一個(gè)設(shè)備的零部件品牌、數(shù)量、功能和安裝位置都深深刻進(jìn)腦海里，這為他日后準(zhǔn)確判斷并處理設(shè)備故障打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　山東港口日照港開工建設(shè)煤炭碼頭時(shí)，碼頭一期的金屬分離器是國(guó)外進(jìn)口設(shè)備，由于主板損壞導(dǎo)致無法使用。眾多維修技術(shù)專家面對(duì)這臺(tái)洋設(shè)備都束手無策，而更換整套分離器，要20多萬元。

　　田振東下定決心要啃下這塊“硬骨頭”。他帶領(lǐng)班組技術(shù)人員不斷學(xué)習(xí)鉆研，連續(xù)兩個(gè)半月加班到深夜，經(jīng)常吃睡就在現(xiàn)場(chǎng)。他們重新設(shè)計(jì)了線路板，自己買來元器件進(jìn)行焊接，最終再造了一個(gè)新主板，而花費(fèi)的材料費(fèi)不到2000元。

　　山東港口集團(tuán)成立后，田振東先后主持并參與大型設(shè)備技術(shù)改造21項(xiàng)，取得創(chuàng)新成果獎(jiǎng)勵(lì)121項(xiàng)，國(guó)家專利42項(xiàng)，累計(jì)節(jié)約維修費(fèi)用980萬元。其中，他自主研發(fā)的“堆料機(jī)無線遙控裝置”可節(jié)省8名操作司機(jī)的人力，參與攻關(guān)的“翻車機(jī)機(jī)器人清車系統(tǒng)”減少了7成用工量，這些在全國(guó)港口系統(tǒng)均屬首創(chuàng)。

　　2013年，“田振東勞模創(chuàng)新工作室”成立，田振東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后為液壓控制、電機(jī)維修、plc和變頻器調(diào)試等專業(yè)人員舉辦相關(guān)實(shí)訓(xùn)240余期，培訓(xùn)人員3000余人次，累計(jì)培養(yǎng)崗位技術(shù)能手32名，首席技師等高技能人才13名，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲得國(guó)家專利128項(xiàng)。