特寫：“地狹車稠”的臺北如何讓行人安全過馬路

　　新華社臺北3月21日電（記者李建華 劉剛）盡管擁有便捷的公共運輸網(wǎng)絡(luò)，但臺北擁擠的交通仍常被民眾詬病。尤其在早晚高峰和繁忙路段，人密車多，行人時常與機動車搶道，造成人車擦撞事故頻發(fā)。

　　臺北市交通局21日公布的數(shù)據(jù)顯示，行人交通事故數(shù)量連續(xù)五年超過700起，去年共發(fā)生777起，造成14人死亡，928人受傷，死亡人數(shù)有增加趨勢。

　　臺北“地狹車稠”，許多道路狹窄且無法拓寬，加上道路起伏大、彎道多，行人走在街頭巷里，時常會遇到轉(zhuǎn)彎的汽車或摩托車。此外，臺北機動車（汽車和摩托車）密度也一直居高不下。2017年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，臺北機動車登記數(shù)量176.4萬輛，其中汽車81萬輛，摩托車95.4萬輛。

　　21日上午10時許，記者來到位于臺北鬧市區(qū)的忠孝西路與重慶南路交叉口。盡管早高峰已過，但車流量依然很大，綠燈亮起，許多車輛快速駛過。而馬路對面逐漸聚集起大量等候穿過斑馬線的行人，交通燈變換，幾十秒的時間里，人們加緊腳步，匆忙穿過。

　　重慶南路一段是單行車道，記者看到，一輛準備右轉(zhuǎn)的黑色私家車被交警攔下，由于未禮讓行人受到處罰。

　　這是臺北市交通局在現(xiàn)場向公眾展示“不禮讓執(zhí)法”的具體規(guī)則。交通局表示，為降低路口行人事故，將與警察局通過加強“不禮讓行人”執(zhí)法、提高公交車運行安全、號志時制調(diào)整，以及行人教育倡導等多項手段，維護路口行人交通安全。

　　進行現(xiàn)場演示的交警顏三隆介紹，只要車輛進入斑馬線時，車體前端左右各3米范圍內(nèi)已有行人就算違規(guī)。即日起，交警大隊將在全市58處易肇事違規(guī)路口加強“不禮讓行人”執(zhí)法，違規(guī)車輛將被處以1200元（新臺幣，下同）到3600元罰款。

　　今年1至3月，臺北已發(fā)生4起轉(zhuǎn)彎車撞死行人事故，其中2起還是公交車肇事。交通局表示，已要求市里15家公交車業(yè)者在1個月內(nèi)完成全數(shù)駕駛員交通安全、禮讓行人教育訓練，并要求公交車每月檢查轉(zhuǎn)彎蜂鳴器是否正常，業(yè)者9月底前還要全面加裝公交車轉(zhuǎn)彎雷達警示設(shè)備或行車視野輔助設(shè)備。

　　行人專用時相也是臺北為保護行人安全而采取的一項措施。行人保護時相，又稱為全向十字路口，是為保護行人安全，在交叉路口設(shè)置的行人穿越號志系統(tǒng)。號志會對所有車輛顯示紅燈，禁止通行，對行人則顯示綠燈，讓行人可以在這段時間內(nèi)以各種方向穿越路口。

　　據(jù)介紹，臺北現(xiàn)有212處號志路口設(shè)有行人專用時相、119處行人早開時相及511處行人早關(guān)時相。交通局表示，今后每年將增設(shè)5處行人專用時相路口、10處行人早開及早關(guān)時相路口。

　　馬路“低頭族”也是要避免的安全隱患。交通局呼吁，行人在路口等候時，應(yīng)由人行道邊緣往后退3大步，遵守行人號志通行。在通過路口時務(wù)必左右看，要在人行道上行走，如果秒數(shù)不足，不要著急通過，切勿低頭看手機或聊天嬉戲，以確保自身安全。