看圖紙、磨鉆頭、造模具,雖然已是鉗工段長,趙炳曉仍堅(jiān)持“不下火線”。對著生冷的“鐵塊子”,趙炳曉度過了20年青春。不過,這種堅(jiān)持也給了他最美的回饋:三次榮獲“精模獎”,擁有兩項(xiàng)國家發(fā)明專利,先后被授予市級和省級勞模。
19日,山東小鴨精工機(jī)械車間里機(jī)器轟鳴。在車間的西北角,一些已經(jīng)完成的車輪模具整齊排放,再過幾個月,它們將經(jīng)過趙炳曉和班組伙計(jì)們的最終裝配,發(fā)往俄羅斯。
堅(jiān)守鉗工一線
練就高精度開模
“我是省勞技學(xué)裝配修理專業(yè)的,1997年一畢業(yè)就來到了小鴨集團(tuán)。二十年過去了,我還在這里�！壁w炳曉說到這,羞澀地笑了笑,似乎回憶起了當(dāng)年剛進(jìn)廠的情景。
21歲的趙炳曉開始干鉗工時,小鴨精工機(jī)械有限公司還是原來的“濟(jì)南洗衣機(jī)廠模具分廠”,主要業(yè)務(wù)是為小鴨洗衣機(jī)配套生產(chǎn)小沖壓件的鋼板模。而趙炳曉主要負(fù)責(zé)配套洗衣機(jī)模具的生產(chǎn)。
“在小鴨最輝煌的時候進(jìn)來工作,沒過幾年,小鴨就開始走下坡路�！�2004年,身處困境中的小鴨洗衣機(jī)主業(yè)重組改制,作為配套企業(yè),小鴨精工被當(dāng)作不良資產(chǎn)剝離。面對企業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛,有一些人選擇了離開,但趙炳曉始終沒動搖。在他看來,被甩掉的滋味不好受,但對企業(yè)感情太深了,雖然感覺沒了指望,卻從未想過要離開。
不在沉默中爆發(fā),就在沉默中滅亡�！敖^地反擊”的小鴨精工開始進(jìn)軍車輪模具行業(yè),從困境中掙扎的國企,做成了車輪模具行業(yè)老大,形成了汽車模具、汽車零部件、車輪裝備三足鼎立的產(chǎn)業(yè)格局。趙炳曉也從藍(lán)領(lǐng)工人變?yōu)椤敖痤I(lǐng)”工人,從鉗工學(xué)徒成長為“技術(shù)大拿”。
說起自己的拿手絕活,趙炳曉還有點(diǎn)不好意思,“也沒有什么特別的,就是別人干不出來的精度我能做到。以擴(kuò)張模架來說,一般鉗工對精度的掌握基本上只能控制在0.5毫米以內(nèi),而我能控制在0.3毫米以內(nèi)�！币�?yàn)楣镜牟簧儆唵味紒碜試?所以對于模具精度的要求很高,不然細(xì)微的差別就會影響客戶最終生產(chǎn)的加工工藝。
隨著“精品”模具的打造,公司的銷售收入也從2004年的200萬元左右,上升至如今的過億元。而在這個過程中,身為鉗工的趙炳曉,“每年為公司完成一些訂單,價值上千萬元�！�
三度奪得精模獎
兩次獲發(fā)明專利
眾所周知,汽車模具的質(zhì)量要求非常高。在小鴨精工從事的車輪模具生產(chǎn)過程中,有很多復(fù)合沖孔模具的定位系統(tǒng),都是用定位銷來定位�！斑@種定位系統(tǒng)不但不穩(wěn)定而且極易損壞,給客戶帶來很多不必要的麻煩,必須要改進(jìn)�！苯�(jīng)過鉆研,趙炳曉改進(jìn)了生產(chǎn)方案,將定位銷定位更改為汽缸推動定位板定位,不僅大大提高生產(chǎn)效率,同時也給客戶減少了人力浪費(fèi),節(jié)省了時間。
“通過對車輪模具進(jìn)行結(jié)構(gòu)性改變,大大提高了效率,之前需要做兩個月的工作現(xiàn)在用一個月就可以完成,而且也節(jié)省原材料�！睂τ谧约旱母倪M(jìn),趙炳曉很自豪。
而在力帆模具裝配中,趙炳曉又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化工藝路線,將原本在數(shù)控加工中心和線切割兩個工序加工的CR12鑲塊改到普通銑床加工,提高了模具裝配進(jìn)度的同時,又節(jié)約了加工費(fèi)用。目前,通過固化工藝,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成為公司的競爭“利器”。
正因?yàn)槿绱?由趙炳曉負(fù)責(zé)裝配的模具,往往外觀漂亮,精度準(zhǔn)確。值得一提的是,他所負(fù)責(zé)的“一次性沖風(fēng)孔模具”、“小線輪輞擴(kuò)漲�！奔啊�8mm熱軋板橋殼片落沖、成型、整形壓坡口,三套自動化線冷沖壓模具”被中國模具協(xié)會評為“精模獎”,這是模具界的“奧斯卡”,代表了中國模具的最高水平。
進(jìn)廠7年,趙炳曉成了廠里最年輕的班長。如果從“鉗工”這一職業(yè)來看,趙炳曉不僅自身技術(shù)過硬,而且還帶領(lǐng)班組職工攻克了許多技術(shù)難題。他所在班組,每次都主動承擔(dān)難度系數(shù)最大的項(xiàng)目。
憑借過硬的專業(yè)技能,他獲得發(fā)明專利兩項(xiàng),實(shí)用新型兩項(xiàng),發(fā)明專利分別為《一種快速確定定位板安裝位置的壓型模具及方法》和《一種幾字形汽車橫梁的成型模具及沖壓工藝》。
經(jīng)手必是精品
不做“差不多”產(chǎn)品
20年前,在模具生產(chǎn)加工的車間里,趙炳曉第一次接觸到了一種來自意大利的材料�！皠倎砟菚䞍�,也很膽怯,在師傅的鼓勵下,自己多學(xué)習(xí)多嘗試,慢慢積累出經(jīng)驗(yàn)�？粗约荷a(chǎn)出高水平、外表美觀的模具,我也從內(nèi)心生出一種自豪感。”
當(dāng)小鴨精工轉(zhuǎn)向汽車模具時,接到的第一個訂單來自中國重汽,36萬元。這在當(dāng)時可是不小的訂單,以前,它能拿到3萬元的訂單就已經(jīng)很不錯了。只要這個訂單打響,以后的市場開拓似乎順理成章了。
2009年初,有一套修邊分離模具嚴(yán)重?fù)p壞,需要修復(fù)。另一方面,如果不能及時提供產(chǎn)品件,將會導(dǎo)致重汽生產(chǎn)線全部停產(chǎn)。在得知這一情況后,趙炳曉馬上組織鉗工人員成立攻堅(jiān)小組,連續(xù)奮戰(zhàn)40多個小時,經(jīng)過反復(fù)鉆研,終于將模具修復(fù)成功,保證了重汽的正常生產(chǎn)。重汽對公司也對小鴨精工的敬業(yè)精神和高超技術(shù)贊不絕口。
從這之后,趙炳曉給自己立了個目標(biāo),凡事經(jīng)過自己手的模具必須都是精品,絕不做“差不多”的產(chǎn)品。當(dāng)然,所有的精品都離不開過硬的技術(shù)。
怎樣才能成為一名技術(shù)過硬的鉗工呢?趙炳曉在學(xué)習(xí)筆記中的一段話給出了答案,“一個木桶中能裝多少水不是取決于長板,而是取決于短板。個人當(dāng)短板會影響一個部門,部門當(dāng)短板會影響整個企業(yè)。思想上有短板的人會降低整體素質(zhì),甚至?xí)稿e誤。因此,要時刻提醒自己,不去做那塊影響大局的短板,進(jìn)而激勵自己不斷提升�！�
對于自己的“短板”,趙炳曉有著清醒的認(rèn)識,“理論知識方面有所欠缺”。于是,他就用工作之余自學(xué),通過成人高考,考取了山東輕工業(yè)學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)與辦公自動化本科專業(yè)。
“我們在他在,我們都走了他還在”
一枝獨(dú)秀不是春,百花齊放春滿園�！翱偣矌Я说糜�20多個徒弟吧,有的當(dāng)了班長,還有的當(dāng)了車間主任�！备挥小敖承摹钡内w炳曉,依舊不忘言傳身教。在同事眼中,他以身作則、一心為公,不斷為公司培養(yǎng)人才,他和他的團(tuán)隊(duì)每年都為公司完成巨額訂單,成為公司模具產(chǎn)業(yè)的骨干力量。
隨著承接的項(xiàng)目日益增多,每個項(xiàng)目都對工期及質(zhì)量要求極高,工作量大、工作頭緒多,車間內(nèi)每天都滿負(fù)荷工作,經(jīng)常加班到很晚。作為鉗工班長,趙炳曉幾乎每天最早一個到,最后一個離開。
“我們平時在的時候他肯定在,我們周末不在的時候他還在�！痹谕降芾顜浛磥�,師傅是個不折不扣的拼命三郎。
有時,有人會問這位獲得省市級勞模稱號的技術(shù)“大拿”:“身為領(lǐng)頭,你怎么還干得這么累,不能少干點(diǎn)嗎?”聽到這些話,他總是這么回答,“事又不是我一個做的,卻給了我這么高的榮譽(yù)。就是為了大伙,今后還要做得更多�！�
經(jīng)過20年的打磨,趙炳曉在磕磕絆絆中得到了技藝的不斷提升,但是對于這得來不易的手藝,他卻毫無保留地傳承�！拔覍I(yè)是學(xué)數(shù)控機(jī)床的,跟鉗工工作有很多不同,所以剛來的時候什么也不會,師傅都是從鉗工最基礎(chǔ)的鉆孔開始教起�！崩顜浾f。
對于如何帶徒弟,趙炳曉自有一套自己的心得,“從開始的看圖紙、磨鉆頭到裝配模具,每個環(huán)節(jié)我都會毫無保留地教給他們。在工作中我對他們要求很嚴(yán)格。等他們達(dá)到一定水平之后,再讓他們獨(dú)自去承擔(dān)一些任務(wù),我只從旁邊給出建議,讓他們多鍛煉鍛煉�！�
20年來,趙炳曉以扎實(shí)的工作作風(fēng),正直率真的人格魅力,帶出了一支優(yōu)秀的技工隊(duì)伍。他也以精益求精、精雕細(xì)琢的鉆研,完成了自己從“工”到“匠”的升華。
（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 周國芳 實(shí)習(xí)生 潘世金）
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