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切莫把“先上車后補(bǔ)票”作為蹭車的捷徑

2019年01月24日 08:36:00來(lái)源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)

  春運(yùn)冏事年年有,今年不例外。1月21日,有網(wǎng)友視頻爆料,從蘇州開往上海的G7209次列車,因列車多節(jié)車廂超員無(wú)法開行“趴窩”。視頻一出,引起網(wǎng)絡(luò)一片質(zhì)疑。

  列車超員由來(lái)以久,從之前的綠皮火車到快車,再到后來(lái)的動(dòng)車,超員現(xiàn)象都十分普遍。上世紀(jì)80、90年代,一趟列車超員100%到200%是常有的事。列車提速后,為保障列車和旅行安全,超員現(xiàn)象有所遏制,鐵路部門允許動(dòng)車超員20%以內(nèi),讓很多沒(méi)有買到票的旅客,選擇“先上車后補(bǔ)票”或者“先買短途票再補(bǔ)長(zhǎng)票”,以便不耽誤行程。

  高鐵的時(shí)速遠(yuǎn)高于普通列車,為了安全起見,鐵路部門曾于2017年12月發(fā)布規(guī)定:所有G、D、T、K、1、2字頭旅客列車(含管內(nèi))全程不得超員。原因很簡(jiǎn)單,高鐵列車因超員就會(huì)自動(dòng)預(yù)警,無(wú)法運(yùn)行。于正常買票上車且有急事的人來(lái)說(shuō),列車“累趴”真的讓人著急;對(duì)于那些為了自己趕緊到目的地而不管不顧高鐵超員后果的人來(lái)說(shuō),豈不是害人又害己?害得大家都因少數(shù)人的利己行為動(dòng)彈不得。

  “先上車后補(bǔ)票”或者“先買短途票再補(bǔ)長(zhǎng)票”,只是鐵路部門為了方便旅客在特殊情況下的權(quán)宜之計(jì),也可以說(shuō)是一個(gè)溫暖的“天窗”。而恰恰就是這個(gè)“天窗”,讓一些無(wú)誠(chéng)信的旅客感覺(jué)到似乎找到蹭車的“捷徑”,采取無(wú)票上車或者短途票坐上途車,殊不知,這種行為導(dǎo)致的結(jié)果就是高鐵“累趴”,車上乘客不滿,社會(huì)輿論嘩然。

  高鐵,是為了讓人們更快、更舒適、更安全地到達(dá)目的地。鐵路部門規(guī)定的“上車補(bǔ)票”或者“買短補(bǔ)長(zhǎng)”,都不是為某些利己之人開的方便之門,對(duì)于惡意為之的,輕則以不講誠(chéng)信限制乘坐,重則當(dāng)以涉嫌違法犯罪處理。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:楊婧藝)

 (本文為網(wǎng)友來(lái)稿,不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

[責(zé)任編輯:張潔]

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