違法飛行誰來管？
《北方新報(bào)》4月4日?qǐng)?bào)道：近日，一驢友駕駛滑翔傘遇難，首府上空時(shí)有違法飛行。呼和浩特市體育局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，遇難者所在的星期六戶外俱樂部并沒有在體育局相關(guān)部門備案，屬于自發(fā)組織的俱樂部。
驢友遇難，令人悲痛；違法飛行時(shí)有發(fā)生，令人擔(dān)憂�；鑲阆腼w就飛，不僅駕駛者自身不安全，而且影響廣大公眾安全，到底應(yīng)該誰來管？
《滑翔傘運(yùn)動(dòng)管理辦法》規(guī)定：國(guó)家體育總局委托中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)管理全國(guó)滑翔傘運(yùn)動(dòng)。省級(jí)航協(xié)在當(dāng)?shù)厝嗣裾w育行政部門領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)管理本地區(qū)的滑翔傘運(yùn)動(dòng)。具備條件的任何單位或個(gè)人可以向當(dāng)?shù)睾絽f(xié)申請(qǐng)成立滑翔傘俱樂部，尚未成立航協(xié)的地區(qū)可以直接向當(dāng)?shù)伢w育總會(huì)申請(qǐng)，獲準(zhǔn)后向當(dāng)?shù)孛裾蚬ど滩块T注冊(cè)登記。然而，實(shí)際情況如何呢？
呼和浩特市體育局日常市場(chǎng)辦郝主任說：“目前，首府只有一家經(jīng)過備案審批的飛行公司，其余的屬于私自組織、違法的飛行行為。對(duì)于這一行為，民航部門也曾經(jīng)向我們下函舉報(bào)，稱影響飛機(jī)降落。我們聯(lián)合民警去機(jī)場(chǎng)附近查處，可是我們開車過去，他們都在上空飛行，根本抓不住人，我們也無可奈何……”一個(gè)只管“下函舉報(bào)”，一個(gè)聲稱“無可奈何”，這就是“首府上空時(shí)有違法飛行”的根源所在。
按照規(guī)定，操作滑翔傘飛行的人員需要經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)并通過相應(yīng)考試，有相應(yīng)證件。主管部門還要審核飛行機(jī)器是否合格，審批通過還要在公安等部門辦理相關(guān)手續(xù)。令人可悲的是，遇難的驢友這些條件都不具備。按照郝主任的說法，如果在體育局備案的飛行公司或俱樂部，必須由保險(xiǎn)公司提供相應(yīng)保險(xiǎn)，一般人身保險(xiǎn)都在100萬元以上。由于遇難驢友所在的俱樂部沒有備案，所以出現(xiàn)事故只能由自己承擔(dān)。
滑翔傘不能想飛就飛。為了防止悲劇重演，需要從三個(gè)方面著力：首先，飛行者自身要有安全意識(shí)，不具備條件就不能飛行；其次，俱樂部要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，要對(duì)俱樂部每個(gè)成員的安全負(fù)責(zé)，不能把生命當(dāng)兒戲；第三，相關(guān)部門必須加強(qiáng)監(jiān)管，杜絕一切違法飛行事件。 （毛開云）
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