“人生幾百米”背后的公共管理

時間:2013-04-11 13:58   來源:長江日報

  近日,各地開始整治“中國式過馬路”,對那些領(lǐng)起一撮人的頭兒要進(jìn)行處罰。在這一背景下,《現(xiàn)代快報》的一則新聞火了起來:南京整治中國式過馬路,交警面對橫穿馬路的一位大媽說,繞幾百米就是紅綠燈路口,別橫穿馬路,而大媽回答:人生能有多少個幾百米。

  網(wǎng)友紛紛回應(yīng):“大媽,你贏了”。網(wǎng)友的調(diào)侃在于這位大媽給出自己橫穿馬路理由,如此強(qiáng)悍又如此具有人生哲理。細(xì)細(xì)想來,這位大媽的回復(fù)并非無理取鬧。這里固然存在著個人狡辯的嫌疑,固然亂穿馬路是不對的,但“中國式過馬路”的背后,就全部是那一小撮人不遵守交通規(guī)則的責(zé)任嗎?

  要厘清所有的問題,都繞不開這位大媽的回復(fù):這人生的無數(shù)個幾百米,到底是行人自己太過匆忙,還是被公共管理所虛度。盡管未曾到現(xiàn)場體察這位大媽當(dāng)時所處的境地,但就個人的生活經(jīng)驗(yàn)來說,一些路口紅綠燈時間的長短不一、快慢不一,一些路口道路設(shè)計(jì)不合理,一些交通工具的換乘不合理,諸如此類倒是“中國式過馬路”這一背景下存在的普遍現(xiàn)象。

  那位大媽所認(rèn)為被虛度的人生幾百米,有個人不遵守規(guī)則匆忙趕路的因素,也有不可回避的公共管理因素,例如綠燈時間太短、紅綠燈路口相隔太遠(yuǎn)。而這樣的公共管理因素,幾乎是所有“中國式”背后的通病。比如“中國式開車”背后道路設(shè)計(jì)不合理的問題,“中國式接孩子”背后校車等公共設(shè)施缺失問題,“中國式離婚”背后限購政策不周到的問題。

  面對大媽那富有人生哲理的回復(fù),除了網(wǎng)民的調(diào)侃之外,管理者更應(yīng)該做出反思,F(xiàn)代管理學(xué)上常說細(xì)節(jié)決定成敗,公共管理者是否為我們通過整治“中國式過馬路”所倡導(dǎo)的現(xiàn)代文明,除了運(yùn)動式的宣教之外,創(chuàng)造和提供一些文明所需要的細(xì)節(jié)與條件呢?

  一個非常明顯的例子,以香港和北京的地鐵為例,所謂的無縫換乘,香港地鐵是只需要幾步路就能到換乘的那趟地鐵上,而北京盡管也說是走幾步就能換乘,但往往得走十幾分鐘甚至半小時。這換乘所步行的半小時內(nèi),豈不是正如那位大媽所說的光陰不是被虛度了嗎?這樣的虛度,跟個體有關(guān)嗎?

  秩序文明能夠帶來生活的便利,這是整治中國式過馬路的根本目的。但秩序文明的來源,除了個體對規(guī)則的恪守外,還應(yīng)該是公共管理為文明所提供的條件。行人自律的背后,是公共設(shè)施能夠盡可能提供的便利。如果忽略“人生幾百米”,單單讓行人繞行,我們所希冀的文明是難以構(gòu)建起來的。

編輯:張潔

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