仲鳴
3月22日,在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王繡春表示,已督促各地加快恢復(fù)全國交通運(yùn)輸秩序,全面糾正擅自封閉高速公路、阻斷國省干線、硬隔離農(nóng)村公路等行為,目前已基本實(shí)現(xiàn)全國各類堵點(diǎn)和卡點(diǎn)應(yīng)撤盡撤、應(yīng)通盡通。截至3月21日,各地在服務(wù)區(qū)、高速公路出入口、普通國省干線、客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭等不影響正常交通的地方設(shè)置的衛(wèi)生檢疫站也大幅減少。
全面糾正“硬隔離”等不當(dāng)行為,無疑合乎當(dāng)下之需:置于疫情防控視角下,“硬隔離”已是用力過猛;放在復(fù)工復(fù)產(chǎn)語境中,“硬隔離”更是人為添堵。在國內(nèi)疫情防控成效已顯的背景下,對其進(jìn)行全面清理,不是“可為可不為”的選擇題,而是“必須為之”的政策動(dòng)作。
都說“道路通,百業(yè)興”,路網(wǎng)貫通,才有人流、車流與物流的暢通,才能以流動(dòng)性賦予經(jīng)濟(jì)社會(huì)更多想象空間?稍谝咔榘l(fā)生后,很多地方為了減少人員流動(dòng)、避免輸入擴(kuò)散,都將“封路”作為防疫棋盤中的重要落子。有的村落還直接堆土攔路,抑或是挖溝毀路。
特殊時(shí)期,這些行為或許還可以理解。但動(dòng)輒將道路強(qiáng)行切斷或硬質(zhì)隔離,切斷的不只是疫情傳播渠道與擴(kuò)散鏈條,更是人和物的末端流通網(wǎng)絡(luò):有些路被堵了后,很多生活物資與生產(chǎn)資料進(jìn)不去、出不來,一些農(nóng)產(chǎn)品難上行、農(nóng)資難下行。壁壘多了,社會(huì)交流就會(huì)被阻斷、活力就會(huì)被抑制,供給側(cè)與需求端的感知通道會(huì)被堵塞,到頭來整個(gè)社會(huì)的生活生產(chǎn)也會(huì)陷入“腦血栓”。
正因如此,戰(zhàn)“疫”開始后,打通交通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán),就融嵌在了物資保供的保障舉措中。交通部明確公路交通網(wǎng)絡(luò)不能斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不能斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資的運(yùn)輸通道不能斷;公安部方面也表示,對未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)卡攔截、斷路阻斷交通等違法行為,要立即報(bào)告黨委、政府,依法穩(wěn)妥處置,維護(hù)正常交通秩序。而在2月下旬,全國恢復(fù)交通運(yùn)輸秩序電視電話會(huì)議召開,要求各地分區(qū)域差異化管控,打通交通堵點(diǎn);明確疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū),要全面取消道路通行限制,恢復(fù)正常交通運(yùn)輸秩序。
如今,隨著疫情形勢持續(xù)向好,各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)已摁下快進(jìn)鍵。中央政治局常委會(huì)就已明確要求,所轄縣區(qū)均為低風(fēng)險(xiǎn)的省份,要全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序。
“復(fù)工就是穩(wěn)就業(yè),復(fù)產(chǎn)就是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”,在疫情讓整個(gè)社會(huì)承壓逼近閾限的情況下,復(fù)工復(fù)產(chǎn)已攸關(guān)社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局。當(dāng)此之時(shí),更有必要把做好道路保通保暢工作,納入促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序的大盤子中去考量。也只有全面糾正“硬隔離”、清除那些堵點(diǎn)與卡點(diǎn),避免過度防控對社會(huì)發(fā)展空間的擠壓,復(fù)工復(fù)產(chǎn)之路才能暢通無阻。
鑒于此,對目前仍存的那些防疫卡點(diǎn),也該進(jìn)行必要性評估和清單化管理,并因時(shí)而變地進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。
“在時(shí)間的大鐘上,只有兩個(gè)字——現(xiàn)在”。把握好眼下這段疫后恢復(fù)的關(guān)鍵窗口期,加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)已成當(dāng)務(wù)之急。此時(shí),消除那些梗阻,保障國民經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”和“毛細(xì)血管”的暢通,也已是箭在弦上,不容緩發(fā)更不能不發(fā)。
[責(zé)任編輯:楊永青]