在時光里寫下奮斗者足跡（大家談·強國復興有我②）

　　習近平總書記在黨的二十大報告中強調(diào)：“新時代的偉大成就是黨和人民一道拼出來、干出來、奮斗出來的！”黨的十八大以來，廣大勞動者扎根一線，在各自的領域艱苦奮斗，推動現(xiàn)代化事業(yè)不斷向前邁進。本期大家談，我們選刊3篇來稿，與讀者一起分享不同戰(zhàn)線的奮斗故事，鼓舞奮進力量。

　　——編 者

　　為中國建造添磚加瓦

　　李禎林

　　作為一名90后建筑行業(yè)工程師，我聽著老鐵道兵的故事成長，也切身經(jīng)歷了技術的快速革新。去年，“萬里黃河第一隧”貫通，我見證盾構機多次穿越黃河河底，一項又一項壯舉標注著我國工程水平的新高度。

　　時代在變化，我們的初心始終不變。作為一名“工程人”，最自豪的事情就是參與“大工程”。我畢業(yè)后就參加了當時世界上一次性建成里程最長的重載鐵路蒙華鐵路（現(xiàn)浩吉鐵路）的建設工作。忍受夏天的蚊蟲、冬天的寒冷，我們一起拼搏，圓滿完成控制性重點工程長湖特大橋的建設工作。2019年9月，鐵路正式通車，成為國家北煤南運的重要運輸通道。無數(shù)建設者的心血和汗水，凝結成推動社會發(fā)展的蓬勃動力。

　　交通是我國現(xiàn)代化的開路先鋒。如今，四通八達的鐵路連點成線、連片成網(wǎng)，助力“流動的中國”奔涌澎湃能量。我和同事們將繼續(xù)在工程建設中發(fā)光發(fā)熱，為中國建造添磚加瓦。

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　　做航運事業(yè)的一朵浪花

　　劉航伊

　　航運業(yè)是國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障，世界貿(mào)易約90%的運輸量經(jīng)由海上完成。然而，船員特殊的工作環(huán)境讓很多人望“�！眳s步。推動航運業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，必須讓船員人才供給更穩(wěn)定、更充足。

　　我所在的天津海事局著手建設西部海員培養(yǎng)基地，鼓勵西部青年從事船員工作，促進農(nóng)民轉(zhuǎn)產(chǎn)就業(yè)增收。幾千名從未走出過大山的孩子走上了船員的職業(yè)道路，成為我國航運強國建設的參與者、貢獻者。

　　截至2021年底，我國共有在冊船員180余萬人。在疫情防控中，我國船員勇于擔當、堅守崗位，保障了國際物流供應鏈暢通和重要防疫物資的運輸，被譽為“最美海上逆行者”。如今，“中國船員”已成為一張世人矚目的名片。在經(jīng)略海洋的新征程上，繼續(xù)挖掘、培養(yǎng)人才，定能不斷提升海事管理與服務水平，為建設航運強國筑牢人才之基。

　　（作者單位：天津海事局）

　　助力端牢能源的飯碗

　　宋江波

　　能源安全是關系國家經(jīng)濟社會發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性問題。測井被稱為油氣勘探開發(fā)的“眼睛”。黨的十八大以來這十年，我國石油測井技術飛速進步，我為自己能參與到保障國家能源安全、建設能源強國中而深感自豪。

　　大學畢業(yè)后，我扎根一線，從地面工做起，不斷磨練自己，逐步成長為副操作員、操作員再到測井隊長，參與了一大批重點井、疑難井施工。配合開拓國際市場的需要，我主動請纓奔赴異國他鄉(xiāng)。10個月的時間內(nèi)，從裸眼測井、固井質(zhì)量測量到射孔，我們團隊克服環(huán)境艱苦、語言不通、水土不服等問題，創(chuàng)下了項目部成立后的最高產(chǎn)值紀錄。

　　國之大者、民之所需，就是我的奮斗方向。2019年，根據(jù)工作需要，我轉(zhuǎn)行成為一名儀修工程師。無論從事哪一行，都要把工作做到最好。賡續(xù)老一輩石油人的革命精神和優(yōu)良傳統(tǒng)，繼續(xù)在石油事業(yè)中艱苦奮斗，我和同事們一定能為端牢能源的飯碗貢獻更多力量。

　　（作者單位：中石化經(jīng)緯有限公司勝利測井公司）