中國臺灣網(wǎng)5月21日消息 據(jù)臺灣“中央社”報(bào)道,上海虹橋與臺北松山機(jī)場對飛在望,兩者都屬客運(yùn)型都市機(jī)場,由于虹橋機(jī)場進(jìn)入上海市中心較浦東機(jī)場節(jié)省1小時(shí),因此蘊(yùn)藏食品、花卉等類需要“搶鮮”的物流貨運(yùn)商機(jī)。
松山機(jī)場位于臺北市中心,因受限于跑道的規(guī)格,飛機(jī)類型多屬波音、空客等中小型飛機(jī),載客人數(shù)約150至300人,是典型的客運(yùn)型機(jī)場,貨運(yùn)的功能極低。
臺灣華岡船務(wù)董事長洪清潭表示,因?yàn)榕_灣目前運(yùn)送至大陸的貨物以IT產(chǎn)業(yè)為主,其中又多屬液晶面板產(chǎn)品。液晶面板尺寸現(xiàn)在越做越大,只有大型飛機(jī)容納得下,所以還是必須從桃園國際機(jī)場出貨。
物流業(yè)者臺驊國際發(fā)言人萬心寧表示,若松山與上海虹橋機(jī)場對飛之后,食品、花卉這類需要“保鮮”物流貨運(yùn)最直接受惠。
萬心寧說,因?yàn)楹鐦驒C(jī)場與松山機(jī)場一樣都位于市中心,食品、花卉類的物品入境之后,可以直接運(yùn)送至人口稠密的都市區(qū),較上海浦東機(jī)場節(jié)省1小時(shí)的運(yùn)送時(shí)間。
但萬心寧表示,目前松山機(jī)場缺乏檢疫功能、貨物倉儲設(shè)施,再加上除非航空公司愿意添購中小型貨機(jī),或是松山機(jī)場跑道加寬容納大型飛機(jī),這些條件都具備之后才有可能實(shí)現(xiàn)。(中國臺灣網(wǎng) 王賽賽)